Astm A36 S235 S275 S295 S355 10mm 6mm 2mm 3mm 4mm 5mm Baja Ringan S275jr Lembaran Baja Karbon Gulungan Dingin
Istilah ini terutama merujuk pada baja dengan fraksi massa karbon kurang dari 2,11% tanpa unsur paduan tambahan khusus. Terkadang disebut baja karbon biasa atau baja karbon. Istilah ini merujuk pada paduan besi-karbon dengan kandungan karbon (WC) kurang dari 2,11%. Selain karbon, baja karbon umumnya mengandung sedikit silikon, mangan, sulfur, dan fosfor.
Baja karbon adalah paduan besi-karbon dengan kandungan karbon 0,0218% hingga 2,11%. Disebut juga baja karbon. Umumnya juga mengandung sedikit silikon, mangan, sulfur, dan fosfor. Semakin tinggi kandungan karbon dalam baja karbon, semakin tinggi kekerasan dan kekuatannya, tetapi semakin rendah plastisitasnya.
Berdasarkan penerapannya, baja ini dapat dibagi menjadi tiga kategori: baja struktural karbon, baja perkakas karbon, dan baja struktural potong bebas. Baja struktural karbon dibagi lagi menjadi baja konstruksi rekayasa dan baja struktural manufaktur mesin.
Menurut teknologi pengolahannya, baja karbon dapat dibagi menjadi baja karbon canai panas dan baja karbon canai dingin.
Baja canai panas adalah baja yang telah digulung dan ditekan pada suhu yang sangat tinggi—lebih dari 1.700, yang berada di atas suhu rekristalisasi untuk sebagian besar baja. Hal ini membuat baja lebih mudah dibentuk, dan menghasilkan produk yang lebih mudah untuk dikerjakan. Untuk memproses baja canai panas, produsen pertama-tama memulai dengan panjang logam persegi panjang yang besar, yang disebut billet. Billet dipanaskan dan kemudian dikirim untuk pra-pemrosesan, di mana ia diratakan menjadi gulungan besar. Dari sana, ia dijaga pada suhu tinggi dan dijalankan melalui serangkaian rol untuk mencapai dimensi akhirnya. Baja menyusut sedikit saat mendingin. Karena baja canai panas didinginkan setelah pemrosesan, ada lebih sedikit kontrol atas bentuk akhirnya, membuatnya kurang cocok untuk aplikasi presisi. Baja canai panas sering digunakan dalam aplikasi di mana dimensi spesifik yang sangat kecil tidak penting.
Baja canai dingin pada dasarnya adalah baja canai panas yang telah melalui proses lebih lanjut. Setelah baja canai panas mendingin, baja tersebut digulung ulang pada suhu ruangan untuk mencapai dimensi yang lebih presisi dan kualitas permukaan yang lebih baik.
Pelat baja karbon
Pelat baja karbon biasanya dianggap sebagai baja yang tidak banyak mengandung unsur baja paduan.
Pelat baja karbon tersedia dalam berbagai tingkatan, tergantung pada kandungan karbon dan kekuatannya. Terdapat pelat baja karbon rendah, sedang, dan tinggi. Baja karbon tidak hanya banyak digunakan dalam konstruksi, jembatan, rel kereta api, kendaraan, kapal, dan berbagai industri manufaktur mesin, tetapi juga dalam industri petrokimia modern, pengembangan kelautan, dan aspek lainnya.
| Produk | Lembaran Baja Karbon/ Timbul/ Galvanis/ Pelat |
| Kelas Baja | Bahasa Indonesia: Q195, Q215, Q235A, Q235B, Q235C, Q235D, Q255A, 255B, Q275, Q295A, Q295B, Q345B, Q345C, Q345D, Q345E, Q390A, Q390B, Q390C, Q390D, Q390E, Q420, Q420B, Q420C, Q420DQ420E, Q460D, Q460E, Q500D, Q500E, Q550D, Q550E, Q620D, Q620E, Q690D, Q690E EN: S185, S235JR, S275JR, S355JR, S420NL, S460NL S500Q, S550Q, S620Q, S690Q ASTM: Kelas B, Kelas C, Kelas D, A36, Kelas 36, Kelas 40, Kelas 42, Kelas 50, Kelas 55, Kelas 60, Kelas 65, Kelas 80 JIS: SS330, SPHC, SS400, SPFC, SPHD, SPHE |
| Standar | GB/T709-2006, ASTM A36, JIS G4051,DIN EN 10083, SAE 1045, ASTM A29M |
| Ketebalan | 0,15 mm-300 mm |
| Lebar | 500-2250 mm |
| Panjang | 1000mm-12000mm atau sesuai permintaan khusus pelanggan |
| Toleransi | Ketebalan: +/-0,02mm, Lebar: +/-2mm |
| Jumlah pesanan minimum | 5 Ton |
| Aplikasi | 1.Mobil, Jembatan, Bangunan. 2.Industri permesinan, bejana tekan. 3.Pembuatan kapal, Konstruksi teknik. 4.Manufaktur mekanik, Pelat jalan, dll. |
| Kemasan | Bundel dengan strip baja, Pengiriman kontainer |
| Kapasitas | 20000 ton/bulan |
| Inspeksi | Inspeksi Pihak Ketiga dapat diterima, SGS, BV |
Berbagai aplikasi mengacu pada bangunan pabrik berukuran besar, penyimpanan, industri kendaraan, industri permesinan, industri otomotif, transportasi minyak bumi, struktur kapal, dll.
